GPS变身“公车管家”需求巨涨 公务车立等 加装GPS定位设备

 最近，公车改革实践又有新进展。2月22日，广州市委相关领导透露，最快将在今年6月对广州全市的公务车安装GPS跟踪系统和身份识别系统，并对非公务用车采取有偿使用措施，拟按照每公里1.5至1.7元收费。

　　广州市公车改革独辟蹊径，也从客观上让GPS变身为“公车管家”。有业内人士认为，广州将GPS引入公车改革的新模式将对其他城市产生示范作用，同时也将对许多GPS企业的战略布局产生深远影响。

　政府应向企业取经

　　此前，广州市财政局局长张杰明表示，广州公务车的数量接近20万辆。按此数字计算，如果全市公务车都装上GPS系统，第一年花在GPS上的费用就达近5.2亿元，而以后每年的管理费是1.2亿元。

　　对此，记者采访的几家GPS企业均认为，公车改革引入GPS无疑将成为行业的新增长点。虽然还不知道公务车GPS产品采购将花落谁家，但毕竟有这么大的批量采购规模，绝对会拉大GPS产品的市场销量。更重要的是此次公务车与GPS的结合引发了社会广泛的讨论，必将令更多人关注GPS在车辆管理领域的显著作用。   

　　对公车管理而言，GPS是一种很好的工具，但必须还会善用这种工具。公车“GPS管家”能否奏效很大程度上取决于监督工作的公信力是否到位。有业内专家建议，政府应考虑向社会定期发布GPS监督数据的关键指标，如每月GPS设备上线率、工作时间和非工作时间使用率的比例及时间、超速情况、车辆行驶总里程和总时间等。在GPS车辆管理方法上，许多高度重视成本控制的民营企业积累了大量的成熟经验，政府完全可以向他们借鉴和学习，而不是自己再从头开始摸索。

整理：洪麓丰