扬州首辆正规校车昨上牌 GPS定位 车速限60码

　昨天上午，扬州第一辆用于接送学生的正规校车在市车管所上牌。该校车完全按照现有国家标准改装，为高邮一所幼儿园出资购买。这辆校车究竟什么样？警方下一步将如何规范校车行业？记者进行了一番探访。

　　【校车扫描】

　　车身21块反光标贴

　　外加1吨钢材强化车体

　　当天上午10时许，记者在车管所大院看到，一辆崭新的黄色中巴车格外醒目。车身前后被21块反光标贴围绕，车两侧中间部位贴着红色校车标示，车头处挂着“晨霞幼儿园”的牌子。警方介绍，这是我市第一辆用于接送学生上学、放学的正规校车。

　　“这辆车是我们购买并改装的。”晨霞幼儿园园长介绍，车辆购置费用12万元左右，加上仪器加装、车身改造，一共花去16万元。

　　目前，该车已经通过相关评定，各项安全系数均达到国家标准。在司机指引下，记者在车体多处看见了加装的设施。司机介绍，为确保车辆行驶平稳，买回来后，这辆车又外加了一吨多的钢材，用于强化底盘、车体。“虽然增加了油耗，但安全性无疑更高。”

　　同样，材料阻燃性能、车体翻滚系数均按规定进行了特别改造。园长介绍，目前学校孩子只需一个学期交纳400元，就可以享受每天上学、放学坐校车的待遇。

　　车内能坐34个孩子

　　GPS定位，车速限60码

　　记者和司机一起上车，刚踏上车门，头顶上一个黑色摄像头映入眼帘。“这是用来监控孩子上、下车安全的，像这样的摄像头车里一共有4个，分别在车头、车门、车尾处，车辆行驶过程中，陪护人员可以通过驾驶室监控画面，防止孩子随意打闹出现危险。”

　　记者数了数，一共有36个座位，除了正副驾驶位置，共能坐34个孩子。每个坐椅均根据孩子的身材进行了改造，都配有安全带。

　　在驾驶室，记者看见许多车载仪器。司机介绍，按照现行国家规定，车

　　内安装了车载行驶记录仪，这个装置类似于“黑匣子”，可以准确记录车辆行驶速度、状态等。

　　该车还“额外”安装了GPS系统。“这是现有国标中没有要求的。”警方介绍，这一系统可以将车辆状态实时反馈给监控网络，一旦车速超过60码，系统将自动报警，教育、交管部门将在第一时间联系司机，并予以处罚。

　　【一点疑问】

　　这辆校车为何没有“长鼻子”？

　　校车安全不在于“鼻子”长短

　　记者注意到，晨霞幼儿园的这辆校车并没有传说中的“长鼻子”，这对于车辆安全是否有影响呢？

　　据悉，近期披露的《校车安全技术条件》等4项强制性国家标准第二版《审定稿》中，取消了之前“平改坡”也称作“长鼻子”的标准。《审定稿》中，校车发动机位置不再有明确规定，而是要求“专用校车前部应设置碰撞安全结构”。

　　据了解，所谓的“长鼻子”校车实际是由卡车演变而来，其特点是成本低，并且两厢校车在发生碰撞时的缓冲作用更好。但它的缺点也很明显：由于发动机前置，司机的视野环境不佳，在路况复杂的地段更容易出现危险。

　　【记者调查】

　　扬州“校车时代”已经到来？

　　警方欢迎学校使用“正规校车”

　　目前，我市学生接送车辆分为4种，即学校自备车、学校租用车辆、私家车、社会自营车辆。记者从警方了解到，严格意义上来说，这辆车是我市的第一辆标准校车，不仅安全系数、搭配装置符合国家标准，用途也只限于接送学生，属于学校自备车辆。

　　“按照规定，只有学校自备车辆才有资格被认定为校车。”警方介

　　绍，目前社会上接送孩子的车辆以社会自营车辆为主，以广陵区为例，只有1成左右是学校自备车，仅限于湾头幼儿园、向往小学、新东方学校、扬大附中东部分校4所学校。

　　那么，伴随着第一辆正规校车的诞生，我市是否该大力推广校车呢？警方表示，虽然该车是学校单方面斥资购买的，但警方非常欢迎也愿意配合更多有条件的学校加入“正规校车”的行列，共同为孩子打造一个安全的交通环境。

　　通讯员 宣鸣 记者 刘宁

　　警方提示

　　选择校车有讲究

　　警方介绍，根据对以往案例分析，超载、超速是校车发生事故的两大隐患。对此，警方将进一步加大对校车安全的检查力度，并依据相关法律法规对超载车辆进行相应处理。

　　“学生交通安全是全社会的责任，需要所有交通参与者的关心和支持。”警方呼吁广大家长，在选择接送车辆时，应当选择车况好、驾驶员素质可靠的运营车辆。而一旦发现接送车超载、超速的行为，可及时向交管部门举报。

整理：洪麓丰